Conseil Maritime
Expertise plaisance :
DANS QUELS CAS, FAIRE APPEL À UN EXPERT MARITIME DE PLAISANCE ?
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Achat ou vente d’un bateau de plaisance
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Estimation de la valeur vénale pour l’assurance
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Analyses techniques
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Détection de la présence d’osmose dans une coque polyester
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Réglementations
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Conseils
Expertise avant Achat / Vente
Avant l’achat, cette expertise pré-transactionnelle
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L’état du bateau, structurel et d’entretien.
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La valeur du bateau ainsi que les éventuelles remises en état à prévoir.
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Avis de votre expert pouvant impacter votre prise de décision d’achat ou de vente.
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Assurer le bateau ( valeur vénale pour l’assurance et un rapport sur l’état de navigabilité de votre voilier et bateau à moteur).
Avant la vente, faire expertiser votre bateau, vous permettra de :
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Vendre votre bateau dans les meilleures conditions et baser son prix sur l’estimation de votre expert.
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Trouver plus rapidement un acquéreur.
Expertise pour assurance et valeur vénale
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Pour l’assurance de votre voilier ou de votre bateau à moteur, votre assurance vous demandera une expertise avec estimation de sa valeur vénale. Cette expertise de pré-assurance est réalisée, afin de pouvoir vous assurer ou en cas de renouvellement de contrat d'assurance de votre bateau.
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Suivant les contrats d’assurance, la valeur assurée de votre bateau sera la valeur agréée au jour de la signature du contrat ou la valeur vénale le jour d’une avarie ou d’un sinistre.
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Cette expertise maritime peut également être demandée par des organismes de financement ou par les services des douanes lors de retour de défiscalisation.
Le saviez vous ?
La distinction entre 3 types de valeur
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La valeur à neuf : La valeur à neuf est la valeur à laquelle le bateau a été acheté. Elle ne tient donc pas compte de la perte de valeur liée à la vétusté du bateau. On se base sur une facture pour apporter la preuve de la valeur à neuf.
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La valeur agréée : La valeur agréée est une valeur déterminée de façon contractuelle. Elle est généralement expertisée avant acceptation par l’assureur. Elle peut être utilisée dans le cas où des aménagements auraient été effectués, à l’intérieur du bateau par exemple, qui auraient fait augmenter la valeur du bateau.
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La valeur économique (ou vénale) : La valeur économique est une valeur marché qui représente la valeur du bateau le jour du sinistre. Elle tient donc compte de la vétusté du bateau, qui sera déduite de la valeur déclarée lors de la souscription du contrat.
Expertise technique
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L’état d’une installation électrique, mécanique, l’état du gréement dormant, des voiles.
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L’état du ou des moteurs de propulsion pouvant être complété par une analyse d’huile.
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L’état structurel d’un pont sandwich, d’un varangue contre moulé de coque sur un bateau de série en polyester, de cloisons de monocoque ou de catamaran.
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Examen des œuvres vives de votre coque et mesure des taux d’humidité dans le stratifié verre/polyester pouvant déboucher sur des préconisations de traitements à mettre en œuvre.
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Le phénomène d’osmose.
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Suivant les besoins spécifiques. N’hésitez-pas à nous contacter pour déterminer la solution la plus adaptée à vos besoins.
Conseils
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Votre expert peut réaliser des pré-visites et vous donner son avis : favorable ou défavorable en fonction de vos besoins.
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Un achat est toujours important, l’avis d’un expert en plaisance vous fera gagner du temps et vous donnera des indications essentielles (état général, structure, motorisation, gréement , etc...)
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Le bateau que vous aurez choisi pourra bénéficier d’une expertise approfondie, de type pré-transactionnelle, vous permettant de consolider votre choix et de valider votre achat.
Le saviez vous ?
Le Phénomène d'osmose sur la coque d'un bateau qu'est ce que c'est ?
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L’osmose est un phénomène naturel qui peut survenir avec le temps sur les coques de bateaux en polyester laminé. Équivalent à la corrosion électrolytique des bateaux en métal.
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Elle se caractérise par la formation de cloques sur la coque. Il arrive parfois qu'un bateau soit touché par des infiltrations sans cloquage. L'osmose est caractérisée par l'humidité présente dans la coque. L'osmose est due à la réaction chimique entre les composants de la coque et l'eau dans laquelle évolue le bateau.
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L'eau s'infiltre progressivement dans le gelcoat qui devient plus ou moins poreux avec le temps. Cette eau entre en contact avec les résines et les fibres des stratifiés qui composent la coque.
Avis et recommandation :
Studio MymY
il y a une semaine NOUVEAU
Expertise sérieuse et fiable, de la part d'un expert très professionnel. De bons conseils également.
Merci. Je recommande chaudement Monsieur GROSS.
Visité en février